A dízelüzemű autózás Nyugat-Európában 2004 októberében történelmi fordulóponthoz érkezett. Az újonnan forgalomba helyezett dízelüzemű gépjárművek aránya először haladta meg az 51%-ot, vagyis az új benzinesek számát. Magyarországon ez az arány csak közelíti a 20%-ot. Mégis a dízelautó a sláger a hazai stagnáló újautó piacon. Európában az öngyulladásosokból 12,8%-kal, Magyarországon 43,9%-kal adtak el többet, mint egy évvel korábban.
A dízelautók sikere az adagolótechnika fejlődésének köszönhető. Így például a kb. egyharmaddal kevesebb fogyasztás a benzin-üzeműekhez képest, az egyre nagyobb nyomatékú motorok és a növekvő vezetési komfort, valamint a csökkenő káros anyag kibocsátás ill. környezetterhelés.
Mi a tendencia a dízelmotorok szívének tekinthető adagolók terén Európában? A múlt évben még a hagyományos rendszerek 65%-os aránya mellett az új rendszerek 35%-os részesedését figyelhetjük meg. Az új rendszereken belül különösen figyelemre méltó a common rail (közös nyomócsöves) rendszerek előre törése, elérve az összes adagolók 27%-os részarányát. Ezzel már most a common rail a leggyakrabban használt nagynyomású befecskendező rendszer. Ez a tendencia tovább fokozódik és 2014-re várhatóan a hagyományos dízeladagolók részaránya 40%-ra csökken az új rendszerek 60%-ával szemben és majd minden második öngyulladásos járműben a common rail szív fog dobogni.